Определение эффективности присадок ТОТЕК по косвенным признакам.

    Присадки для дизельного топлива, применяемые в двигателях коммерческого транспорта, предназначены для увеличения полезной отдачи двигателя, снижения удельного расхода топлива на единицу перевозимого груза и увеличению межремонтного периода.

    Зачастую владелец, например, грузовика или самосвала и т.д. не может проверить обещанные производителем показатели инструментальным способом. В данной работе мы приведем несколько способов позволяющих объективно убедиться в эффективности присадок ТОТЕК.

    Необходимо некоторое время, что бы топливный тракт очистился от накопленных отложений т.к. на это будет расходоваться рабочий ресурс присадки.

    Как правило, достаточно 4-х  часов работы двигателя на топливе с присадкой. При этом может увеличиться дымность или наблюдаться выбросы искр из выхлопной трубы. Когда двигатель очистится, он будет готов к полноценной работе. Косвенный признак чистого двигателя работающего с присадкой повышение оборотов холостого хода.

1. Значительное снижение шумности у двигателя.

    Проверка: после очистки двигателя от загрязнений заправьте машину ДТ без присадки, топливный тракт должен быть полностью свободен от ДТ с присадкой, косвенный признак: обороты холостого хода упадут, запишите на бытовой магнитофон шум работы двигателя. Запомните настройки магнитофона и место расположения микрофона. Добавьте в бак присадку,  долейте бак  Дизельным Топливом, что бы произошло растворение и равномерное перемешивание присадки. Количество присадки должно быть пропорционально полному объёму топлива в баке согласно инструкции по применению. Снова произведите запись в тех же режимах настройки. Воспроизведите запись в тихом помещении, сравнивая оба фрагмента. Фрагмент работы двигателя на ДТ с присадкой характеризуется менее шумным и мягким звуком работы двигателя, что говорит о снижении механических нагрузок  на двигатель и благоприятном режиме работы. При переходе на ДТ без присадки звук жесткий, вибрации двигателя сильные в этом случае износ двигателя повышен, а качество его работы понижено.

2. Снижение дымности и вредности выхлопа.

    Проверяется перед отжигом вредных накоплений в двигателе, т.е.  до применения присадки вообще на данном автомобиле и затем после процедуры отжига накоплений см. п.1 при использовании ДТ с присадкой. Дымность определяется визуально, а также фотографированием. Температурные режимы двигателя и обороты при этом должны быть одинаковы.  Так же с помощью обоняния мы можем определить снижение вредности выхлопа, выхлоп ощутимо теряет свою резкость запаха обусловленную образованием альдегидов кетонов и др.  Это косвенно говорит об увеличении полноты сгорания и снижении вредных выбросов, что важно при работе в карьерах особенно в зимний период. Если машину, работающую без присадки поставить в закрытом помещении включить секундомер и засечь время, когда начнут слезиться глаза, то в этом же помещении автомобиль работающий с присадкой даст значительное увеличение  времени пребывания в помещения до начала слезоточивости глаз. Это так же говорит о снижении вредности выбросов и увеличении полноты сгорания.
    Дымность выхлопных газов,  а это в основном не окислившийся углерод в виде сажи "черный выхлоп" визуально уменьшится. Контроль можно провести фотографированием в одном масштабе и наложением сравнить.

3. Увеличение мощности и снижение расхода топлива.

    Повышение мощности легко обнаруживается опытным водителем при движении по знакомому маршруту с одинаковой массой груза на подъёмах, когда автомобиль получает возможность пройти подъём на повышенной передаче. Расход топлива определяется по увеличившемуся расстоянию пробега без дозаправки. Нужно помнить, что экономия топлива будет видна при одинаковой нагрузке как для движения на ДТ с присадкой, так и без неё. Повышение мощности и отдачи двигателя может стимулировать водителя на более быструю езду, что приведет к сжиганию топлива и экономия будет не видна.

4. Увеличение ресурса двигателя.

    По косвенным признакам определить сложно это покажет время, тот факт, что ресурс увеличится минимум в 1,3 раза, проверен натурными испытаниями. Если вы располагаете эндоскопом, то осмотр камеры сгорания вам покажет, что отложений практически нет. Кокс накапливающийся на поршневых кольцах при работе ДВС без присадки ТОТЕК работает как абразив, подвергая повышенному износу ЦПГ (цилиндро-поршневую группу). Снижение пиковых давлений на шатунные вкладыши в мёртвых точках снижает износ вкладышей. И ещё один косвенный признак: срок работы моторного масла увеличится до 20% т.к. топливо будет полностью сгорать на попадая в моторное масло и не снижая его работоспособность, что так же повышает сохранность ДВС от повышенных износов.

5. Сохранение мышечной памяти при нажатии на педаль.

    Косвенным признаком работы присадки может также служить наличие у человека мышечной памяти при нажатии на педаль акселератора. За время эксплуатации автомобиля без присадки вырабатывается память мышц голени и голеностопного сустава, при силе нажатия на педаль в зависимости от скорости движения автомобиля при различной нагрузке на двигатель.

    Пользователи присадок ТОТЕК отмечают, что при сохранении прежнего уровня давления на педаль (в аналогичных условиях) скорость автомобиля меняется в сторону увеличения на 15-20 км/ч. Данный эффект отмечается при первоначальном этапе использования присадки (от 1 до 2х недель). В дальнейшем человеческий организм привыкает к новым, значительно более комфортным условиям эксплуатации автомобиля!